阿斯塔纳测试，先留安全员

TechCrunch 这一页的可见时间是 9:00 PM PDT · October 22, 2026。inDrive、中国自动驾驶公司小马智行和英伟达周五表示，已经签署一份谅解备忘录，探索把小马智行的无人驾驶出租车接到 inDrive 的平台上。测试将于 2027 年上半年从哈萨克斯坦首都阿斯塔纳开始。inDrive 首席技术官 Yuri Misnik 对 TechCrunch 说了这个时间。测试一开始会有安全员，完全无人驾驶是最终目标。备忘录、上半年、安全员、最终目标，四件事不要收成已经开通的服务。

分工也写在计划里。按拟议方案，小马智行提供 Gen-7 无人驾驶出租车，inDrive 通过自己的叫车应用在哈萨克斯坦运营。英伟达提供的人工智能技术包括 Hyperion 平台和 Halos 安全系统。这和另一页上欧洲六家车企的 Hyperion 计划不是同一笔。那一页的至少 2.5 万辆 L4 Lucid 不在这里。英伟达还说 Hyperion 可以降低开发无人驾驶出租车的成本，因为公司不必自己从头集成传感器和计算。可以降低，是说法，不是已经省下的账单。副总裁 Ali Kani 说，这种节省在票价已经不高的新兴市场尤其要紧。新兴市场是他的比较，不是阿斯塔纳的票价。

小马智行的全球数字要分开。公司的目标是到 2026 年底，在全球 20 多个城市运营超过 3,500 辆无人驾驶出租车，而 6 月底的车队是 1,975 辆。3,500 和 1,975 是小马智行自己的全球口径，不是阿斯塔纳测试的车辆数。哈萨克斯坦上个月宣布，计划 2027 年推出自动驾驶出租车服务，初步试验在阿斯塔纳和另外两个城市，并已为在部分公共道路上测试自动驾驶车辆制定规则。那是国家的计划，和这份备忘录并列，不是同一份批文。

阿斯塔纳约有 170 万人口，冬天有积雪和结冰。创始人兼首席执行官 Arsen Tomsky 说，在这里启动是为了评估自动驾驶技术在严寒条件下的表现。这是测试理由，不是已经跑完的冬季里程。另一件事也在同一页，但是另一份协议：去年 12 月，inDrive 与沙特的 AI Driver 另行签约，探索部署文远知行的自动驾驶车辆，从利雅得开始。当时的目标是 2026 年上半年试点，页面写明还不清楚测试是否已经开始。inDrive 目前在 47 个国家的 1,200 多个城市运营。城市数不是无人驾驶出租车已经开通的城市数。公告与黄仁勋周五首次访问哈萨克斯坦赶在同一天，页面没有把访问写成签约仪式。