青绿色不强制，意见期三十天

IT之家这一页的页顶时间是 2026/10/24 11:48:36。它转述 The Verge 前一天的报道：美国国家公路交通安全管理局正在推动一项提案，为自动驾驶汽车引入统一的青绿色、页面也写成蓝绿色的外部标识灯，让行人、其他驾驶员和执法人员能看出车辆正由自动驾驶系统操控。同一页后文又用了青色这个词。青绿色（蓝绿色）和青色都是这一页的用词，这篇不把它们收成一个波长。一眼识别，是页面用来说明这盏灯做什么的话，不是一份已经做过的辨认实验。The Verge 的日期是 10 月 23 日，这一页的页顶是 10 月 24 日。提案写的是管理局正在推动，不是那篇报道当天已经生效的规则。

文件状态决定它还不是规则。页面说，这是联邦机动车安全标准第 108 号，也就是 FMVSS 108 的修订提案，目前处于征求意见阶段。公众可在《联邦公报》正式发布后 30 天内提交意见。30 天的起算点是公报发布，不是这一页的页顶时间。公报哪一天发布，这一页没有印。所以现在处于征求意见，和 30 天从公报发布起算，两句都留着，不收成一个已经截止的日期。

灯本身不是强制安装。页面写，青色自动驾驶标识灯并非强制安装。一旦车企选择配备，颜色、亮度、数量、安装位置和激活方式都要遵循统一标准，以免各家用容易混淆的外部信号。管理局认为，青色可以避开刹车灯、转向灯、前照灯和应急车辆已经广泛使用的红、琥珀、白，以及蓝红闪烁。避开这些颜色，是他们的理由。不是一份已经完成的误读测试。

提案里还有一段给没有方向盘和踏板的车辆。页面说，要取消一些针对人类驾驶员的设计要求：转向灯须随方向盘回正自动关闭，危险警告灯和远近光灯的切换须由驾驶员手动操作。管理局说，这是为了减少无人驾驶车辆面对的过时监管障碍，同时不降低道路安全水平。不降低，是他们的说法。此前梅赛德斯-奔驰曾在加州为 L3 级车辆测试蓝绿色标识灯。Waymo、Zoox、Nuro 等无人驾驶出租车运营商，页面写成可能的受益者。可能，不是已经适用。奔驰那次测试是过去的事，不要写成这条提案已经生效。